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5月30日上午随着最后一块55吨桥面板块吊装完成西安地铁10号线一期公轨合建桥跨泾河段钢桁梁正式合龙为后续泾渭河公轨合建桥整体合龙奠定了坚实基础↓↓↓

由陕西建工集团股份有限公司承建的地铁10号线公轨合建桥跨泾河段全长400米，总用钢量约1.6万吨，共34个节间。桥梁断面采用叠落布置，上层布设时速80公里的双向六车道城市快速路，衔接国际港务区港务西路及高陵区旅游大道;下层布设双线地铁和时速40公里的双向四车道城市辅路及慢行系统。

项目启动以来，市轨道集团会同参建单位统筹谋划、周密部署，先后攻克了“大角度、长距离污水管线下穿泾河施工”“复杂地层近百米超长桩基施工”“深埋承台、超大超深围堰施工”“35kV电网占用桥位工序优化”等诸多技术难题，并将“步履式+滑块”传统的平推优化为变姿态顶推，实现了“南北双向坡单向顶推”技术在国内同类型桥梁的首次应用，保障了泾河公轨合建桥关键工序顺利实施。

地铁10号线一期工程南起杨家庄站，北至高陵区水景公园，全长34.2公里，设车站17座。该线路是连接主城区与渭北地区的轨道交通快线，对优化城市总体空间布局、实现城市“北跨”发展，推动区域融合，促进沿线产业升级具有十分重要的意义。目前17座车站均已封顶，区间累计完成82%，项目建设正在有序推进中。

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